Interramento di un tratto della linea ferroviaria nel tratto della stazione di Catania

Servizi di ingegneria specialistica per la progettazione idrologica ed idraulica dell’intervento di interramento della linea ferroviaria nel tratto della stazione di Catania.

Progettazione definitiva dell’interramento della linea ferroviaria nel tratto della stazione di Catania-PFTE.
Lo studio idrologico eseguito al fine di determinare le portate di progetto per la verifica idraulica delle opere di attraversamento. Nel dettaglio l’analisi effettuata ha seguito le seguenti fasi:

• studio della cartografia, della topografia e individuazione delle principali interferenze tra la linea ferrovia in progetto e l’idrografia superficiale;
• perimetrazione dei bacini idrografici sottesi in corrispondenza del nuovo tracciato ferroviario e studio
  delle loro caratteristiche geomorfologiche;
• valutazione delle caratteristiche dei bacini e calcolo dei tempi di corrivazione mediante l’utilizzo di
  diverse equazioni disponibili in letteratura;
• calcolo delle massime portate dei bacini idrografici mediante il metodo razionale, per bacini con S<1 kmq, e il metodo del WFIUH (Width Function Instantaneous Unit Hydrograph) per bacini con S>1 kmq.

Le opere di attraversamento previste ricadono in una porzione di territorio del comune di Catania critica in quanto densa di infrastrutture. Il progetto prevede:

• La realizzazione di due vasche li laminazione rispettivamente in destra idrografica del canale Bummacaro e del canale denominato C03 a monte degli attraversamenti ferroviari;
• La deviazione del canale recettore a valle degli attraversamenti comprendente un allargamento a
  monte del viadotto atto a diminuire gli effetti connessi alla brusca deviazione del deflusso;
• Il rifacimento 5 attraversamenti viari e interpoderali (4 sul canale Bummacaro e uno sul canale
  Allacciante;
• La realizzazione di un canale di bypass sul canale Forcile con tombino ferroviario annesso;
• L’adeguamento dei tombini ferroviari sui canali Bummacaro e C03.